摩托车三相线圈半波全波不能通用。
单相半波主要用于较老式、较低档的车型,现在越来越多的车采用单相直流全波或三相全波,特别是高性能车大多采用三相。
三相全波的比较好判断，它的磁电机和整流器接线中，分别有三条颜色相同的接线。判断磁电机的半波和全波，可以用万用表，半波型的线圈,磁电机照明充电线圈用万用表测量对地是导通的，而全波的线圈，其照明充电线圈对地不通，只是两条接线之间导通。
不过它们的工作原因相差并不是很大。简单的说半波整流器相当于一个二极管，它把磁电机发出的电削掉一半，即只用正半波,利用率较低,且这种线圈一般匝数较少，发电量也小。
全波整流器相当于四个二极管，把正、反两个方向的电流都利用上，效率较高，且它的磁电机线圈匝数多，发电量大，可以提供更强大的电量。三相也是全波的一种，只是发电量更大而已。具体的可以百度一下这几中电路和整流器。
