1、目前
目前丰田旗下威驰、致享等车型搭载的是NR系列1.5L发动机，采用四缸结构，供油方式为多点电喷，压缩比仅为11.5:1。新1.5L发动机则为三缸结构，并采用缸内直喷技术，压缩比上升到13:1，减少了热量损失的同时，提升了发动机热效率，动力参数也因此上升。
2、性能
在性能上，从列出的表格中也可以看到，新发动机和现款1.2T的动力匹数相差不大，但扭矩会有大幅度的降低。
3、最高造诣
这款发动机基于TNGA模块化平台打造，所以它基本是继承了目前丰田在小排量发动机上的最高造诣。
4、喷油方式
它的喷油方式从原来的多点喷射变成了缸内直喷，而且压缩比也从原来的11.5:1增至现在的13:1。工程师在进气机构的结构方面也有所优化，优化后的进气门可以比之前有更加多的进气量。
