1、日常生活中仔细观察不难发现，楼下小区停车场以及马路街头，新能源汽车已屡见不鲜。
目前，中国电动车保有量为380万辆，按车桩比1:1计算，仍然存在248万台充电桩的缺口。
眼下，中国建设充电桩的速度达到每月1.2万台的增长，随着充电桩数量持续增长，
用户的要求，已不满足于“够用”，而是要“好用”。“有的充电很麻烦，在手机上要点很多次，用了一次就不想用了”
充电位置不方便、坏桩比例高、充电速度慢等问题，已成为用户主要痛点。一方面是车主充电难，
另一方面运营企业盈利也难其实，充电桩建设本身并不困难，提高产品智能化和服务能力才是关键。
2、公共充电桩的盈利能力取决于单桩利用率和充电服务费两大因素，“电费+服务费”中，一般根据当地用电费用定价
能赚取的价差较少，服务费方面，行业竞争之下，低价营销越来越激烈，获利空间被压缩，因此，利用率成为核心因素。
现阶段充电服务做好了，用户使用起来方便了，才能有更多人参与进来，利用率提高了，盈利自然起来了。
为了彻底解决充电难的问题，不仅要持续增扩充电桩的数量更要全面提升公共充电桩的运营水平，实现从单纯追求数量到兼顾质和量的转变。
电动车公共服务平台是针对广大人民群众电动自行车充电过程中的一系列问题而研发。解决人民群众充电难，私拉电线不安全，充电结算不透明，物业管理困难等问题。是一个以便民服务为基础的有助于民生、服务大众的新型电动车智能充电系统。
在安全方面，充电插座采用了功率智能判断及保险丝熔断机制，如发生短路等情况可在毫秒级内切断电源。防水安装加高科技材质，水火雷保护。
3、云管理平台
动态费率设置，收益实时查看
全部功能远程设置，管理方便
充电站在线统一管理
收益提现实时到账，不设置提现门槛
插座状态实时查看，第一时间掌握设备状态
