1、火花塞原理：随火花塞电极间隙（0.6-0.9mm）电压的升高，电极间电场强度不断增大，当达到某一临界值时（约10,000V），电极间的间隙即形成放电通道而被“击穿”。在强电场的作用下，高速运动的电子及高离子使放电通道形成炽热的气体发光体，即火花放电现象。点火花的温度极高，一般可达2,000-3,000°C，足以点燃气缸内的可燃混合气。
3、火花塞热值是不可忽视的因素：发电机工作时产生的热量与压缩比的大小，混合气的浓度，散热效率，空气的流通等有关。一般来说，对于经常高速行使和负载大，压缩比大的摩托车发电机，应选用传热较好的冷型火花塞（即热值数字较大）；而对于中低速行使，负载较小的摩托车发电机，应选用传热一般的热型火花塞（即热值数字较小），以保证火花塞正常的工作温度。
