1、不锯底盘方案支点和2个轮的轴承都在2片纤维件上呈一个方形，学过物理都知道当有力从D点向C点。
2、是会造成方形变形的，而轴承到车轮还有一大段距离，即使是有避震，也会很容易造成六角轴变形。
3、而锯底盘方案相比起上边的方案多了2个没有任何活动架构的支点，基本上这2个支点是抵消了使方形变形的力。
4、因为这2个点可以完全贴合而不影响避震的运动，弹簧还会用力使这2个点贴合，轴承也贴近车轮和普通车一样，车轴难变形。
5、避震工作的时候车头会往上翘,车尾会往下压,基本这个是避震车都会有的缺点,锯底盘的角度会大点,庆幸的是这个基本不成问题.
