1、随着我国高速公路和城市道路的快速发展，越来越多的中小桥梁结构形式开始注重于路线线型和景观等要求，不可避免的会出现主梁结构异形的情况，其中绝大部分都有下列特点:平面形状不规则，支撑条件和受力情况比较复杂，因此探讨该类结构的计算及受力具有一定的现实意义，下面以某桥单梁异形板为例来进行分析。
2、某桥规划河流比较靠近交叉口，桥梁一部分置在规划交叉口内,为了保证车辆能顺利转弯，因此将桥梁边跨设计为异形。
3、主要技术标准
(1)桥面净宽:净20~ 31.219+2 x 5(含栏杆),m;
(2)桥面横坡:1.5%(行车道),1.5%(人行道);
(3 )设计荷载:城- -A级车道荷载; 4
(4)地震荷载:按6度设防。
主要材料
混凝土:空心板及桥面铺装层采用C40混凝
土;台帽、背墙、上侧墙部分栏杆及人行道板采用
C25混凝土。
普通钢筋:钢筋直径φ不小于12 mm,采用
HRB335钢筋;钢筋直径φ小于12 mm,采用
R235钢筋。
钢板:采用A3低碳钢板。
4、边梁采用满堂支架现浇法,中梁采用预制吊装完成。对该异形板采用Midas软件进行建模分析计算，分析边板的受力特点。因为边板形状不规则，为了在建模时更精确的模拟边板的实际形状及受力形式，故采用梁格法建模。
5、梁格法的主要思路就是将上部结构用一个等效的平面梁格或空间构架来模拟。将分散在板式或箱梁每一区段内的弯曲刚度和抗扭刚度集中于最邻近
6、粱格法是一.种将空间分析近似为平面干系分析的方法,精确程度可以满足工程需求。
7、其主要针对的是宽跨比较大的直线桥以及圆心角较大的曲线梁桥,只所以需要用梁格子体系来分析结构,就是因为原本当作干系构件的梁因为承受了不能忽视的扭矩以及横向弯曲作用。
