6月29日，长安汽车沣举泉零官方发布声明，表示“近期网络上有关长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股权的消息为不属实信息”。
虽然铃木在中国汽车市场的表现确实乏善可陈，但从全球来看，铃木其实过得不错。据2018年3月决算显示，铃木全球年销量达到332.4万辆，同比增长10.5%，首次突破300万辆大关；当期销售额达到3.7兆日元，同比增长18.5%，其中日本销售额1.1兆日元，同比增长7.6%，包括印度和欧洲市场在内的四轮车和两轮车销售额达到2.6兆日元，同比增长23.8%，纯利润达到2,157亿日元，同比增长34.9%。无论在销量还是在利润等方面，都要强于同期的马自达。
即使铃木现在退出，未来其还会考虑重新进入中国汽车市场吗？当然会！
对于这个问题，也肯定是业界和消费者们都会思考的问题，车业杂谈认为，未来铃木肯定还是会有重新进入中国汽车市场的考虑。而至于什么时候会再入中国汽车市场，显然要待中国汽车市场消费理念的进一步成熟，要待中国汽车市场对于小型车的喜爱回升。而这个情况，车业杂谈也同样认为是大概率事件，一方面是消费理念的成熟是趋势，二是国家层面从节能和环保角度，也鼓励小型车的发展。
因此，如果铃木真的退出中国汽车市场，如果长安汽车真的收购铃木所持长安铃木股权，则对于铃木和长安汽车以及留下继续运营的长安铃木而言，可能最终还有实现多赢之举的机会。
