日本电车坐反了没出站给钱。
日本路面电车是很普通的交通工具在其鼎盛时期电车网络遍及全国的六十五个城市然而六十年代开始许多路面电车被废止，让轿车公交或地铁等普遍被人们喜爱的交通方式所代替全国只剩下十七处也就是大约四分之一的城市仍然保持着路面电车服务。
简介
日本的上下班时间交通严重堵塞而路面电车既有指定的专用轨道又有特殊的绿灯照料比公共汽车节省不少时间，路面电车的信号灯是被特殊指定的被指定的轨道内禁止汽车的进入几乎人人遵守。
随着人口的增加路线网也不断扩充车辆也变成大型化路面电车成为名副其实的东京大动脉，在文学或电影中路面电车也扮演着重要的角色。
路面电车就成为市民憧憬的对象尽管如此在城市的规模方面函馆与东京大阪京都的地理条件不同函馆市的人口稀少路面电车的收支能否达到平衡不无问题，再加上北海道天气严寒可以说是一道难关一般的都市遇到此情形一定会放弃但是函馆市民生性喜欢高级品坚持要开设铁路。
