1、用了15分钟就把陆尊变速箱GF6抬下来了。
2、拆了固定中壳的螺丝
3、就可以把中壳拆下来，检查内部零件损坏情况。
4、取下传动链条
5、手里的是制动器总成。变速箱的挡位切换都在这里完成，如果车在行驶中有少挡位的情况发生，八成就是这里的问题。要细细的检查。
6、缓冲片断成几段了。这是因为材质不够硬，车跑到一定公里数就会出现它断裂的情苄念上妒况。09年到15年出厂的通用6AT变速箱容易出现这样的问题。以后出厂的厂家都有改进了。坏的不多。
7、铝鼓被缓冲片磨坏了。因为正常情况下，缓冲片是套在铝鼓上工作的。如果它断开了，就会出现运动轨迹发生变化，对铝鼓造成磨损。换新铝鼓进行修复。
8、清洗好零件，就可以组装了。清洗的目的：因为机械磨损产生的铁屑和铝粉会随着变速箱油进去到变速箱内部的各个零件里面，如果不清洗干净，会有残留的铁屑和铝粉在变速箱内部，这样变速箱油会变脏，对阀体等零件造成损坏，出现变速箱问题。换了改进的缓冲片、铝鼓，试车，故障消失。陆尊满血复活。
