离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。
离合器控制机构是一套机构，司机分离离合器，然后轻轻抓住攉淠艇髋它。它开始与离合器踏板和结束与分离轴承在飞轮壳。离合器控制机构的结构类型应根据控制机构的要求、车型、车辆结构、生产条件等因素确定。根据所采用的分离离合器的传动装置类型，有机械式、液压式和助力式。
注意事项：
实践证明，无论是液压控制机构还是气动助力器液压控制机构，离合器都是非常可靠的，是高速、长途行驶车辆的首选机型。但要注意以下几点：
气动控制机构的系统压力必须大于0．22mpa；
气动动力液压控制机构储气缸内压缩空气压力必须达到规定标准（≥450kPa），否则离合踏板感觉沉重；
应保证液压缸、主缸及助力器部件的密封性，如有漏气、离合步进会感到沉重；
液压缸、主缸、助力器的运动部件要求动作灵活，不得有卡死现象；
老化隔膜应及时更换。
