普通圈妻雯衄汽车的理论空燃比理论空燃比是14.7:1，但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节。
比如在低转速的时候 把空燃比调高，16:1左右可以省油，在高转速的时候把空燃比调低，12:1左右 以使发动机输出足够的动力，以满足要求。
闭环控制工作原理
氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14．7：1)，若空燃比大时，虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为20%，因此必须保证最佳的空燃比，实现最佳的空燃比，关键是要保证氧传感器工作正常。
如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。
